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Tawa 16K su Porta Ticinese 1998
La fine degli anni novanta vedeva un esplosione di bombing di discrete dimensioni, e in aree MOLTO visibili.
Insomma, quello che dovrebbe essere un bombing vero: grosso e visibile a tutti. Che non puoi non vederlo.
Tra i più impegnato in questo a fine 90’s, dopo le bombe dei primi 90’s sganciate dalle prime crews milanesi storiche, c’erano in diversi: i VDS per esempio, gli MDS sull’Arco della Pace in Piazza Sempione. Poi MAD, BN. Poi diversi altri più avanti.
Con cose come questa, sulla palizzata di cantiere di Porta Ticinese (o Porta Cicca, come la ciamano i milanesi), c’erano anche i 16K.
In particolare, c’era TAWA dei 16K.
Per i non milanesi, però, è utile spiegare l’importanza di questa posizione: la porta sta in mezzo a Piazza XXIV Maggio, di fianco alla Darsena, lungo la circonvallazione interna (quella dove fino a 100 anni fa stavano le mura di Milano, che ora non esistono più) e di fronte a Corso di Porta Ticinese.
Una delle zone più trafficate di Milano a ogni ora del giorno e della notte, e la Porta è proprio al centro.
Non potevi non vederla.
E in mezzo, visto da tutti, ci stava Tawa. 16K.
(foto: Secse)
Tawa e Cano 16K, Barona Oasi, FNM 1995
Tawa e Cano 16K, “BARONA OASI” e2e in Stazione Cadorna FNM, Milano 1995-96 (circa).
Vabbé, la data esatta non la so… vado a memoria.
Comunque questo end2end di Tawa si metteva in mostra, bello fresco (la vernice non era nemmeno stata cancellata dalla matricola) su un EAB 810, fermo in stazione Cadorna.
L’hanno visto in tanti, pure su diverse fanzine.
Io vi piazzo la foto che gli ha fatto Slog 20 anni fa!
16K, Barona kings!
Tawa e Cano 16K – FNM – 1995
Tawa e Cano 16K, nella prima metà degli anni 90, se la giocavano con CKC, IVA, UAN e tutti gli altri che, all’epoca, abbellivano le Ferrovie Nord e le facevano conoscere al mondo intero.
Qui un window down quasi end to end su un EAB 810 con Tawa sopra la II classe e Cano, elegantemente, sopra la prima classe (segnata dalla striscia gialla in alto).
A occhio, direi che sono stati interrotti durante l’opera, perché il pezzo di Caneda mi sembra non finito e non arriva alle porte della carrozza, ma si sa: shit happens!
Fotografata a giugno 1995 sopra al sottopassaggio Pecetta/MacMahon.
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