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Archive for the ‘Varie’ Category

Lemon all’Indelebile94

 

RIMINILEMON94

Non ce n’é.
Le pezze firmate Lemon/Bzk/Bizoga sono pura poesia visiva.
In un’epoca in cui tutti si preoccupavano di barre e frecce, softie e 3D, stile NY e stile europeo, il Limone prendeva le lettere, le scassava di mazzate, le metteva sul muro con le colorazioni, le ombre e le luci più crude, con prospettive che avevano il punto di fuga nella sua immaginazione e outline e overline che iniziavano e finivano solo nel punto che.
E non era il punto che immaginavi tu.

Questa pezza in foto era all’Indelebile 94, Rimini. Sotto ci stavano Flycat e Solow, postati tempo fa.

(foto: Rufus)

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Lemon e Rush TKA a Trento 1995

27 luglio 2016 Lascia un commento

 

trento 1995 rusher lemon

C’era stato quel periodo, da metà 90’s, in cui Lemon e Rush applicavano le teorie espressioniste dei primi del ‘900 al writing e alle loro lettere.

Una sorta di Die Brucke meets Aerosol Alphabetix sui muri della città.
Qui sono a Trento, sui pannelli di un cantiere, nel 1995.
Due puppets lividi vi offrono un bicchiere di qualcosa, e da quello che vedete, probabilmente, avete già accettato.
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VMD70’s married couple a Zurigo

28 giugno 2016 Lascia un commento

 

married couple

Possibile che questo sia il primo married couple postato su Pezzate?

Verso la fine degli anni 90 e i VMD70’s stanno regnando sul metallo milanese, metro, FMN, FS… come molti, iniziano a girare in Europa, alla ricerca di metallo nuovo.
Siamo nel 1999, in Svizzera, dalle parti di Zurigo. Zee City, come la chiamano lì.

Daze, Dent TS (Dick), Tony (Mast) e Sway si trovano lì, lungo le rotaie della città più grande della Confederazione Hellvetica (a forza di metallo svizzero, non poteva che finire così…).
Quello che esce, quella sera, è il married couple che vedete.
Un wholecar a cura di Daze e Dent TS e uno di Tony e Sway.

 

a DAZE mod b DICK mod c MAST mod d SWAY mod
In Svizzera la maggior parte dei pezzi non viaggia. Vengono subito portati in deposito per il buffing, a 2 km. dalla stazione principale, e l’unico modo per poterli fotografare è mentre vengono fatti viaggiare in quel tratto.
E qui lascio raccontare a uno di loro:
“In Svizzera i treni vengono puliti subito dopo la prima corsa, così il whole car finì immediatamente in deposito per la pulizia. “Carburammo” (tirammo a sorte) a chi toccava scendere in deposito a fare le foto, e toccò a Daze e Dent. Tony e Sway rimasero sul cavalcavia che attraversava il deposito a guardare, e cosi videro tutta la scena dall’alto… Mentre Daze faceva le foto si trovò questo operaio delle SBB a pochi passi. Il tipo non si agitò per niente e Daze non si preoccupò più di tanto. Finse di essersi perso in deposito e di cercare di andare in stazione… L’operaio si avvicinò per aiutarlo ma, all’ultimo, gli saltò addosso con una mossa degna di un lottatore di wrestling, e Daze finì a terra, schiacciato da quest’uomo, perdendo la macchina fotografica. Con una mossa tipo anguilla, però, riuscì a liberarsi dal tipo che gli stava sopra e scappare via…
Dopo un’intera giornata trascorsa ad aspettare l’operaio fuori dal deposito (per recuperare macchina e foto…) il tipo si presentò con una crew di altri 10 o 12 operai, così i ragazzi optarono per una soluzione pacifica: se la presero in saccoccia e se ne tornarono a casa.
La stessa sera, però, decisero di mettere in atto una risposta: married couple (doppio whole car) sulla stessa linea, con messaggio per l’operaio svizzero!”

 

vmd70 zurigo

Quello che scrissero fu questo: Hey amigo apropo foto appat das isch mini artwort. …. fahr zur Höll!“, che tradotto dall’italotedescovimodronico dovrebbe essere qualcosa come: “Hey amigo apropo foto apparat das ist meine antwort… fahr zur Hölle!”, che si tradurrebbe con “Hey amico, a proposito della macchina fotografica, questa è la mia risposta… vai all’inferno!”.

AGGIORNAMENTO: “il treno e’ stato dipinto fuori Zurigo, non ricordo bene dove, e ha viaggiato su tutta la linea prima di arrivare a Zurigo. Dent aveva la fissa di girare dei video dei treni in transito. Voleva a tutti i costi il footage del treno in “running”, in stazione con le persone… perché come hai scritto tu la maggior parte dei pezzi non viaggia e lui voleva far vedere che i suoi invece giravano!”.

(Foto: BekaOne)

married couple2

Opium e DropC sulle Nord, 1997

10 maggio 2016 1 commento

 

AirOneTHP DropCKC E930 97

Opium THP e DropC CKC, window-down a Laveno, 1997.
Vabbé hai scritto opium e riporto opium, ma senza darsi delle arie.
Dropsy, invece, scrive il suo con le sue classiche lettere “organiche”.
Bei pannelli sottofinestra che occupavano mezza carrozza su una EB930, puliti e precisi, per due che dominavano le Nord nei 90’s.
Firma di Hekto, resto di qualche bombing precedente.
Erano un po’ che non postavo foto mie di treni, eccone una!
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Oneman Rash Robin RNS, Laveno 1996

Oneman Rash Robin RNS EA840 96

Semi end2end per gli RNS, questa volta con pannelli di Oneman, Rash e Robin.
Dopo Robin c’è una traccia di qualcuno che ha abbozzato qualcosa, per cui può darsi che abbiano dovuto mollare li il completamento dell’e2e.
Boh.

La carrozza è un EA 840 e, anche se dalla foto non si vede bene, sul finestrino del cesso (quello bianco a metà carrozza) porta un disegno “graficamente esplicito”.
Non so di chi sia, ma è la stessa mano che ha fatto disegni simili su almeno altri 3-4 treni che ho fotografato.
Questo mi fa supporre l’esistenza di un’intera serie di rail-porn.
Qualcuno ha altre foto simili?

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Cone Nitro SAD in FNM 1997

12 febbraio 2016 Lascia un commento

Cone Nitro SAD 97

Cone e Nitro “Neks” SAD su FNM, circa 1997.
Il pannello di Cone era già apparso su un vecchio numero di Tribe, ma senza il “Neks” di Nitro, che completava questo w-d su metà della carrozza EAB 810 delle Ferrovie Nord.
Diversamente da altre foto che ho fatto a Laveno, questa non è fatta ad agosto, ma in autunno/inverno.
Da qui i finestrini del treno melanconicamente appannati che, insieme alla panchina vuota, danno all’ambiente quell’aura di tristezza, che il Lago Maggiore d’inverno dona a piene mani.
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Opak AirOne MastroK in FNM 1996

20 gennaio 2016 Lascia un commento

Opak Chart mas eb700 1996

End 2 end di Opak SDK, Airone THP (Chart) e MastroK THP SIC (2Mas).

THP e SIC, insieme a poche altre crews furono tra gli iniziatori e “dominatori” delle Ferrovie Nord, con una sterminata quantità di pannelli, e2e, wholecar, dal 1992-93 fino almeno al 1996-97 (periodo in cui cominciarono ad arrivare molte nuove crew di scuola diversa), come racconta AirOne stesso.

Qui un esempio della loro produzione su metallo dove, per l’occasione, avevano portato il francese Opak della crew SDK.
Opak
opak honet fnm97

Chart (AirOne)
Airone96 ebd700

2Mas (Mastro K)
MastroK96 ebd700

Il treno è un EBD 700 delle FNM, elettromotrice passeggeri di seconda classe, la cui “D” nella sigla stava a indicare la presenza di uno scomparto postale, convertito in seguito in area passeggeri senza sedili. Questi treni rimasero in servizio fino a oltre il 2010, per poi essere accantonati in questi ultimi anni.

Per farvi un’idea della storia di questo treno, un paio di immagini recuperate in rete:
L’elettromotrice EBD700-14 (la stessa dell’e2e) nel 1979, con livrea marrone:
ebd700 1979E una decina di anni fa, accantonata nel deposito di Garbagnate:
ebd700 garbagnate.jpg

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